Abstimmung. 
Einfach wie nie.

Alles Wissen in deiner Hand.

Die neuen Vergaser sind montiert. Gasgestänge ist dran, Kraftstoffleitungen ebenfalls. Der erste Start begeistert, die Gasannahme absolut kein Vergleich zum Zentralvergaser. Das deutlich vernehmbare Ansauggeräusch lässt die Vorfreude auf die erste Probefahrt ins schier Unermessliche steigen.

Doch gerade aus der Einfahrt raus, wird auf den ersten Metern schnell klar: So richtig rund läuft das noch nicht. Grundsätzlich lässt sich durch etwas Akrobatik am Gaspedal irgendwie damit fahren, aber wird der Fuß ruhiger ruckelts hinten. Gelegentlich knallt und patscht es, ein Muster scheint nicht direkt erkennbar. Jetzt beginnt die eigentliche Arbeit beim Umbau auf Doppelvergaser. Wer keinen Schaden riskieren oder monatelang auf den nächsten Termin in einer der wenigen Fachwerkstätten warten will, steht nun vor der Schwierigkeit das aktuelle Verhalten des Motors richtig zu deuten, und Rückschlüsse auf die noch unpassenden Düsen zu ziehen. Um nun aus den unzähligen Kombinationsmöglichkeiten von Haupt-, Leerlauf- und Luftkorrekturdüsen, aber auch Anzahl und Größe der Übergangsbohrungen, Venturidurchmesser, Drosselklappenspalt, Stellung der Gemischregulierschraube, Einspritzmenge und -dauer der Beschleunigungspumpe sowie den diversen Mischrohren das perfekte Setup für dein individuelles Fahrzeug zu finden, gibt es für uns nur einen Weg:

In die eigene Hand nehmen.

Mit unserem Paket geben wir dir die Möglichkeit die Vergaser auf deiner Heimstrecke schnell und einfach selbst abzustimmen und eine genauso zu deinem Fahrzeug wir zu dir als Fahrer passende Bedüsung zu finden.

In unserem zweiteiligen Seminar erfährst du zunächst alles über die genaue Funktionsweise deiner Vergaser sowie den eigentlichen Prozess des Abstimmens mit unserem Messgerät. Danach kannst du leicht eine sinnvolle Grundbedüsung nach den vorgestellten Regeln auswählen. Um nun alles aus den Vergasern herauszuholen und sich zu vergewissern, dass die Abstimmung in wirklich jedem Betriebsbereich perfekt passt, montierst du das Messgerät an deinem Motor und nimmst einen ersten Datensatz auf. Dieser ermöglicht es dir das Gemisch in allen Betriebsbereichen, im Gegensatz zum Prüfstand sogar im Schiebebetrieb, auf einen Blick zu beurteilen.

Während der Messung kannst du dich ganz auf das Fahren konzentrieren, ohne irgendwelche Anzeigeinstrumente abzulesen und dir die Werte merken zu müssen. In unserer Software liest du dann aus dem aufgezeichneten Datensatz ab, welche genauen Änderungen an deiner Konfiguration vorgenommen werden müssen. Nur dieses Sichtbarmachen deiner Bedüsung ermöglicht dir die Gewissheit, dass dein Motor zu jeder Zeit das passende Gemisch erhält. - Messgerät verfügbar ab Frühjahr 2025 -   

Entscheide dich jetzt.